Toyota Motor Corp, que ya ha retirado más de 8 millones de vehículos a nivel mundial por problemas con el acelerador, decidió retirar del mercado a su nuevo híbrido Prius en Japón para arreglar un problema con los frenos, dijo una concesionaria el domingo.

Reguladores de seguridad de Estados Unidos y Japón, los mayores mercados del Prius, investigan problemas de freno en el modelo, que fue el automóvil más vendido el año pasado en Japón y un ícono de "diseño ecologista" que ha ayudado a mejorar la imagen de Toyota.

La automotriz japonesa dijo la semana pasada que planea tomar una decisión final sobre si emitir un retiro o la reparación voluntaria de los autos tan pronto como sea posible. El vendedor, que declinó ser identificado, dijo que el retiro podría ocurrir en los próximos días.

El presidente de Toyota se disculpó el viernes por los problemas de seguridad con sus vehículos.

"Quiero tomar esta oportunidad para pedir perdón desde el fondo de mi corazón por causar a muchos de nuestros clientes temores tras los retiros de varios modelos en varias regiones", dijo Akio Toyoda, nieto del fundador de Toyota, en una conferencia de prensa en Nagoya.

En Venezuela
Toyota de Venezuela revisará un lote de los vehículos que comercializó en Venezuela el año pasado por un posible defecto en el pedal del acelerador, según informó Ignacio Mayz, directivo de la automotriz.

De acuerdo a la información, se trata de 307 unidades del modelo Tundra, importadas desde Estados Unidos a finales de 2008 y colocadas en el mercado a partir de marzo del año pasado.

La marca asiática comenzó el pasado 21 de enero un proceso de inspección a nivel mundial de varios de sus modelos, tras descubrir ciertas irregularidades en el dispositivo de aceleración de los automóviles.

Mayz aseguró que para el caso de Venezuela dispondrán de toda la red de sus concesionarios en el país para así atender a todos los afectados. Asimismo, señaló que enviarán una carta a cada cliente para notificarles el plan de atención que ha dispuesto la marca japonesa.

Los autos ensamblados por Toyota en su planta de Cumaná, estado Sucre, o los que ha importado la compañía desde Colombia, Japón o Tailandia no están incluidos en ese llamado a revisión que está realizando la empresa.

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